很久沒用無名,【非死不可】真是可怕到極點....
明知那小遊戲就是這樣而已卻還是被深深的制約了,讓無名遭到我的冷落,一直到今天,我終於有梗可以來PO
一直以來,南橫埡口都是我每年必到兩三次的地方,今年6月初到訪後,就遇上了88水災.....
南橫的狀況,一直很讓人擔心,到底會不會復修?還是像中橫一樣就回歸自然不被打擾了?
到了上週,看到新聞寫著南橫公路搶通,就開始在網路上尋找更多的資訊,無奈真的很少
我想也沒幾個人敢在這樣的未知狀況下上山吧。就這樣,查了公路局網站,標示著限四驅車通行
於是我決定,不開車,而是騎機車上山看看。

成員:我、超樂天不知路途險惡的謝滾滾、謝滾滾的125cc甜心小藍號、
           出發時間落後我1個多小時還在玉井迷路的小強。
一早7點半從台南市出發,到玉井吃早餐時已經是8點半了,這時接到剛要出發的小強電話
還被譏笑我騎了一個小時居然才到玉井而已= =+,吃飽後繼續趕路,約10點到達甲仙
週六早上的甲仙,應該是充滿觀光客跟重型機車的時間,卻冷冷清清。
繼續往寶來挺進,這時路況漸漸變差,不過坍方處都已經修的差不多了,只差舖上柏油
進入寶來,遠遠望見新寶來度假村,6月看到他的時候,他是在河床上搖搖欲墜的驚險模樣
現在看到他,一樓已經被河床給完全覆蓋,而寶來街上,跟甲仙比起來更是冷清,有開的店家不多
水災不只重創人心,也重創了這裡的觀光業。
過了寶來之後,不時可見坍方以及一些正在修路的機具,到了【高中--梅蘭】路段,我更是傻眼
原來公路局網站寫的"僅通行溪底便道"的意思就是這樣~~ 
(照片是回程拍的,因為去程一路我都處在傻眼跟驚訝還有趕路中,完全忘記拍照紀錄這件事)

p.s  河床上的路面,一班小轎車真的還是不要免強,免的底盤受損,照片路面算是狀況很好的路段


不誇張,溪流就在我走的路面旁邊,慢慢的流著,我此刻是真的走在河床上

原本的台20線,已經被溪水給完全衝掉,僅有幾處還可以看到原先的路面,
有些地方,河床甚至跟原本的公路一樣高了,旁邊的涓涓細流,就是曾經狂暴摧毀公路的荖濃溪
就這樣在河床上的石頭路騎著機車慢慢的走了將近半個鐘頭的時間,終於又回到原先的公路上,也到達梅蘭



在加油站把油加滿,問了一下前面的路況,加油站大姐只跟我說路況真的很差,上面很多搶修工程
心想都已經過了河床路段,應該沒有比那個更誇張的路況了,抱著至少要到梅山口的信念,繼續走....

到了台20線113km處,好像是過了梅山明隧道還是梅蘭明隧道之後,我又傻眼了,傻到忘了拍下這震撼的一幕
這是一條下切溪谷的便道,坡度真的很陡,大約有30度,伴隨著3-4個的大角度髮夾彎,寬度僅限一台小型車通行
硬著頭皮,按著煞車下切,又到了河床上,隧道就在我不遠的頭上,前方有幾輛砂石車跟怪手正在整理路面
因為怪手挖掘的關係,砂石不斷的從邊坡滑下來,我這時只想快速通過,也沒有停下來拍照

過了這段路後,又回到原本的台20線上,感覺心理壓力減輕不少,過了大約10幾20分鐘
終於到了梅山遊客中心,中心正在內部整修中,我也沒有停留,就直接往上衝了
沿路還是一樣,坍方處頗多,路基流失的就用土石先填起來,路邊懸崖的護欄只能圍個施工危險的黃色帶子
而溪谷的轉彎處,原本該是橋的地方,都完全不見橋的蹤影,也是臨時將沖刷下來的土石剷平,能通過即可



這是現在的【進涇橋登山口】跟底下原本的對照,完全變了樣
橋、指示牌、以及人行小鐵橋,完全消失,連塊鐵片都沒看到


原【進涇橋登山口】


沿路上還有陳武雄紀念碑也被土石給掩埋著,土石堆中只依稀看見那半身的段長銅像

好不容易抵達天池,這裡一切安好,唯一不同的是一個人也沒有,
放心的在長春祠前方的樓梯休息,看著這寧靜無人的廣場


人少了,不吵了,垃圾也不見了,彷彿又回到10年前的模樣,休息過後,又繼續行程,
應該可以在1點前抵達大關山隧道,經過檜谷,這邊的森林發揮作用,土石坍方的情況不如底下嚴重
那幾棵熟悉的大樹依然在原地屹立不搖,一樣的緊抓著大地,一樣默默的守護著這段道路



轉過彎,映入眼簾的,真的令我震撼,原本以為較高處的損毀狀況不會那麼嚴重,可是我錯了
這是現在的大關山隧道高雄端,玉山國家公園的的石碑被覆蓋,原本布農勇士的銅像也消失了


原高雄端(1)

原高雄端(2) 2009.6月


迫不及待過到台東端,眼前出現的更是我震撼
現大關山隧道台東端(1)

現大關山隧道台東端(2)---原涼亭跟停車場平台


從來沒到過這邊的謝小君,喊著這裡好漂亮!
但是這樣的景觀跟我這幾年來的印象完全不同了,那熟悉的關山嶺山登山口
那大家曾經紮營,以及陪我度過無數次夜拍星空的涼亭,還有賣黑輪的阿嬤,全都消失了
只剩下一片剷平的土石平台,連圍欄都沒有,站在崖邊往下看,全是灰色的土石掩蓋,那蒼鬱的綠色,消失了
只有幾片路標的殘骸,跟土石一起靜靜的堆在路邊


的確,這幾年來,遊客的增加對這樣美麗的地方來說,是一種負擔,每次在涼亭往下看,總是有一堆垃圾
衛生紙、黑輪碗筷、飲料罐,這次的坍方,將這些全部沖掉,也帶走了原本美麗的景緻
這是關山嶺山的報復嗎?對她的不珍惜,她就一次全毀掉,讓大家只能在記憶裡回味她原本的景緻





對照原本的景觀




回程,在天池遇到了追上的小強,本來很喜悅的跟他打招呼,結果他卻跟我們說
車胎破了,挖靠,真的是劃破了一個1-2公分的破洞,這下真麻煩了,好心的大哥幫他弄了臨時補胎劑





可是似乎沒有效果,於是帶著他滑到天池警察小隊求援,兩位好心的警員在所裡到處翻找補胎工具
無奈,卻怎麼也無法填補這破洞,就算補好了,我想也很難撐下山,即便撐過一些坍方路段
到河床路段還是一定完蛋,這時已經是下午3點多,警員要他最好先在林務局睡一夜,明天再做打算
我跟謝小君就先下山,沿路問看看工程人員是否下山可以順便載他,結果還是沒有......
又想在天黑前過河床路段跟113km那可怕的斜坡髮夾4連彎,忐忑不安的下到梅蘭,又問了派出所員警
還是沒有辦法,只好先回到寶來再做打算了,反正他在天池小隊裡,即使天黑了還是非常安全

到河床路段,天色已經.....暗了,沒路標,沒路燈,河床路跟河流只有幾隻簡單的三角錐區隔



到那可怕的大斜坡要往上切到隧道口,機車雙載根本上不去,兩個人只好下來用推的,等於用走的上切到隧道口

歷經千辛萬苦,終於在天黑時離開這兩段最可怕的路
到寶來後,鬆了一口氣,謝滾滾開心的吃著7-11飯團,她真的很可憐,第一次的南橫體驗
竟然這樣驚險,這時是6點左右,她快餓壞了


打了通電話到天池小隊詢問小強狀況,想說明早我只好開車載個修機車師父上山救援了
結果小隊警員給我的回答是:那位同學已經離開囉!有幫他補了胎,漏氣不那麼嚴重,他下山了。
我聽完實在是嚇的說不出話來,天色已經完全黑,他要是在路上輪胎又洩氣了,那該如何是好!
我真的擔心到手足無措,叫他要乖乖待在天池小隊結果卻跑了
於是開始打他手機,又打不通,他此時一定在山裡面,終於,電話打通了
我沒好氣的問他在哪,他說他從天池小隊離開沒多久,輪胎還是撐不住了
幸好遇到工程班的好心大哥,在路邊遇到他一個人牽著機車
便把他跟機車一起載上車,現在在往寶來路上,怪手司機還借他2000塊準備到寶來換輪胎

我跟謝滾滾這時才完全的放下心,繼續上路,在這邊真的要很感謝兩位工程班的大哥,天池小隊的兩位員警
要不是有你們的幫忙,小強真的會在南橫完蛋,這傢伙真的不知道山的可怕!!!!!!!!!!!!!!!!!
反正,平安回來就好了,算了,這樣的體驗,我想對他來說一定非常非常深刻。

真的很感謝很感謝這些幫助他的人,在這樣的深山對一個陌生人伸出援手
小強~~~你真是走運到了極點,在山裡面千萬不可以勉強,要記住!尤其是入夜後!
你這個臭傢伙~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

回到台南,我跟謝滾滾兩個人身上堆了一層恐怖的灰塵,換洗完後,拖著疲憊的身軀又去填飽肚子
結束今天的驚險南橫探勘旅~~~早上7:30出發,回到台南~~晚上8:30~~13個小時刺激機車旅行

最近有要上南橫的朋友,或是心繫南橫的朋友,去之前要做好準備,尤其是輪胎
很多路段對輪胎負荷真的很大,碎石路面,泥濘路面,夾雜一些碎木,都很容易對車胎造成傷害
底盤低的車子,絕對不要上,最好是四輪驅動的高底盤車種,有LAND ROVER更好......





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